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    為什么蒸汽管道上常常要突然彎一段?

      【壓縮機網】我們經常會在蒸汽管道上看到這樣的場景,明明可以“直行”的管段突然間彎了一段,相信很多看過的人跟我一樣會出現這樣的疑惑,這不是“畫蛇添足”么,其實不然,管路運行中的設計都有著自己的原理,下面就讓帶你來了解蒸汽管道彎段的作用。

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      蒸汽管道分為兩種工作狀態,一個溫度高,一個近似于環境溫度,在冷熱交替變換中,會因為熱脹冷縮原理而產生位移和受力,管道越長,位移和受到的力越大,為了防止管道發生損壞,需要采取措施進行規避,于是就有了這個彎,也被稱作為“膨脹節”, 是用來吸收管子軸向膨脹位移的,也有躲避混凝土梁柱的要求,一舉兩得。

      我國對于膨脹節有著相關規定,例如《采暖通風與空氣調節設計規范》4.8.17條;采暖管道必須計算其熱膨脹。當利用管段的自然補償不能滿足要求時,應設置補償器。其它如電力化工設計規范都有此要求,甚至有的還要求用軟件進行計算,如電廠設計院一般用GLIF,而化工設計院一般用Caesar 等等。

      補償量要安裝前計算好,安裝工藝要求進行冷拉,特別是主蒸汽出口,支架也很主要,滑動,固定支架重點檢測,廠房內盡量利用自然補償。

      那么管道的膨脹到底有多長呢?按照測試計算,1米長距離,升溫100度,大約要膨脹1.2mm??稍谝恍┬袠I上的管道如電廠,升溫可達到500-600度多。這個時候1米就是要膨脹7-8mm了。而金屬是可拉卻不可壓的材質,想象一下,鐵軌在環境溫度下溫差就差50度,早期的鐵軌還出現凸出來的那種情況,后來采用分段鐵軌才解決這個問題。而管道動動輒幾百米甚至幾十公里,冷態熱態下一變化,會產生極大的應力,應力超過管道的極限,管道自然吃不消了,可能會產生嚴重的后果。

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      當自然補償不能滿足管道的要求時,我們通常會使用補償器進行補償,補償器能吸收管道軸向、橫向、角向冷熱變形,并減少設備振動對管道的影響。蒸汽管道上的U型段作用也和這個類似。

    標簽: 蒸汽管道  

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