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    壓縮機疑難雜癥之二十問

      【壓縮機網】在很多生產系統中,壓縮機是十分關鍵的一個環節。今天為大家總結了大家平時幾乎都會遇到的關于壓縮機的問答,滿滿的都是干貨。

      一、離心式壓縮機的特點有哪些?

      離心式壓縮機是透平式壓縮機的一種,具有處理氣量大、體積小、結構簡單,運轉平穩,維修方便以及氣體不受油污染,可采用的驅動形式較多等特點。

      二、離心式壓縮機的工作原理?

      一般來說,提高氣體壓力的主要目標就是增加單位容積內氣體分子的數量,也就是縮短氣體分子與分子之間的距離,為了達到這一目標,采用氣體動力學的方法,即利用機械的作功元件(高速回轉的葉輪),對氣體作功,使氣體在離心式的作用下壓力得到提高,同時動能也大為增加,隨后在擴壓流道內這部分動能又轉變為靜壓能,而使氣體壓力進一步提高,這就是離心式壓縮機的工作原理。

      三、離心式壓縮機常見的原動機有哪些?

      離心式壓縮機常見的原動機有:電動機、汽輪機、燃汽輪機等。

      四、離心式壓縮機的輔機設備有哪些?

      離心式壓縮機主機的運行是以輔機設備的正常運行為前提的,輔機包括以下幾個方面:

     ?。?)潤滑油系統。

     ?。?)冷卻系統。

     ?。?)凝結水系統。

     ?。?)電氣儀表系統即控制系統。 

     ?。?)干氣密封系統。

      五、離心式壓縮機按結構特點分哪幾種類型?

      離心式壓縮機按結構特點可分為:水平剖分式、垂直剖分式、等溫壓縮式、組合式等類型。

      六、轉子由哪些部分組成?

      轉子包括主軸、葉輪、軸套、軸螺母、隔套、平衡盤和推力盤。

      七、級的定義?

      級是離心式壓縮機的基本單元,它是由一個葉輪和一組與其相配合的固定元件所構成。

      八、段的定義?

      每一進氣口到排氣口之間的級組成一個段,段由一個或幾個級組成。

      九、缸的定義?

      離心式壓縮機的缸由一個或幾個段組成,一個缸可容納的級數最少一級,最多達到十級。

      十、列的定義?

      高壓離心式壓縮機有時需要由兩個或兩個以上的缸組成,由一個缸或幾個缸排列在一條軸線上成為離心式壓縮機的列,不同的列,其轉速不一樣,高壓列的轉速高于低壓列,同一轉速(同軸)的列,高壓列的葉輪直徑大于低壓列。

      十一、葉輪的作用是什么?按結構特點有哪幾種類型?

      葉輪是離心式壓縮機對氣體介質作功的唯一元件,氣體介質在高速旋轉的葉輪的離心推力下,隨葉輪一起作旋轉運行,從而獲得動能,并由擴壓器部分地轉化為壓力能,在離心力的作用下,由葉輪口甩出,沿擴壓器、彎道、回流器進入下一級葉輪進一步增壓,直至由壓縮機出口排出。

      葉輪按結構特點可分為:開式、半開式、閉式3種類型。

      十二、什么是離心式壓縮機的最大流量工況?

      當流量達到最大時的工況即為最大流量工況,造成這種工況有兩種可能:

      一是級中某流道喉部處的氣流達到臨界狀態,這時氣體的容積流量已是最大值,任憑壓縮機的背壓再降低,流量也不可能增加,這種工況也成為“阻塞”工況。

      二是流道內并沒有達到臨界狀態,即未出現“阻塞”工況,但壓縮機在較大的流量下,機內流動損失很大,所能提供的排氣壓力已很小,幾乎接近零能量,僅能夠用來克服排氣管道中的阻力以維持這樣大的流量,這就是離心式壓縮機的最大流量工況。

      十三、什么是離心式壓縮機的喘振?

      離心式壓縮機在生產運行過程中,有時會突然產生強烈的振動,氣體介質的流量和壓力也出現大幅度脈動,并伴有周期性沉悶的“呼叫”聲,以及氣流波動在管網中引起“呼哧”“呼哧”的強噪聲,這種現象稱為離心式壓縮機的喘振工況。 

      壓縮機不能在喘振工況下長時間運行,一旦壓縮機進入喘振工況,操作人員應立即采取調節措施,降低出口壓力,或增加進口,或出口流量,使壓縮機快速脫離喘振區,實現壓縮機的穩定運行。

      十四、喘振現象的特征是什么?

      離心式壓縮機運行一旦出現喘振現象,則機組和管網的運行具有以下特征:

     ?。?)氣體介質的出口壓力和入口流量大幅度變化,有時還可能產生氣體倒流現象。氣體介質由壓縮機排出轉為流向入口,這是危險的工況。

     ?。?)管網有周期性振動,振幅大,頻率低,并伴有周期性的“吼叫”聲。

     ?。?)壓縮機機體振動強烈,機殼,軸承均有強烈的振動,并發出強烈的周期性的氣流聲,由于振動強烈,軸承潤滑條件會遭到破壞,軸瓦會燒壞,甚至軸被扭斷,轉子與定子會產生摩擦,碰撞,密封元件將遭到嚴重破壞。

      十五、如何進行防喘振調節?

      喘振的危害極大,但至今無法從設計上予以消除,只能在運轉中設法避免機組運行進入喘振工況,防喘振的原理就是針對引起喘振的原因,在喘振將要發生時,立即設法把壓縮機的流量增大,使機組運行脫離喘振區。防喘振的方法具體有三種:

     ?。?)部分氣體防空法。

     ?。?)部分氣體回流法。

     ?。?)改變壓縮機運行轉速法。

      十六、壓縮機運行低于喘振極限的原因?

     ?。?)出口背壓太高。

     ?。?)進口管線門被節流。

     ?。?)出口管線門被節流。

     ?。?)防喘振閥門有缺陷或者調節不正確。

      十七、離心式壓縮機的工況調節方法有哪些? 

      由于生產上工藝參數不可避免地會有變化,所以經常需要對壓縮機進行手動或自動調節,使壓縮機能適應生產要求在變工況下操作,以保持生產系統的穩定。 

      離心式壓縮機的調節一般有兩種:一是等壓調節,即在背壓不變的前提下調節流量;另一種是等流量調節,即在保證流量不變的情況下調節壓縮機的排氣壓力,具體說有以下五種調節方式:

     ?。?) 出口流量調節。

     ?。?) 進口流量調節。

     ?。?) 改變轉速調節。

     ?。?) 轉動進口導葉調節。

     ?。?) 部分放空或回流調節。

      十八、轉速對壓縮機的性能有何影響?

      壓縮機的轉速具有改變壓縮機性能曲線的功能,但效率是不變的,因此,它是壓縮機調節方法的最好形式。

      十九、等壓力調節、等流量調節和比例調節的含義是什么?

     ?。?)等壓力調節是指保持壓縮機的排氣壓力不變,只改變氣體流量的調節。

     ?。?)等流量調節是指保持壓縮機輸送氣體介質的流量不變,只是改變排出壓力的調節。

     ?。?)比例調節是指保持壓力比不變(如防喘振調節),或保持兩種氣體介質的容積流量百分比不變的調節。

      二十、什么是管網?它的組成要素是什么?

      管網是離心式壓縮機實現氣體介質輸送任務的管道系統,位于壓縮機入口之前的稱為吸入管道,位于壓縮機出口之后的稱為排出管道,吸入和排出管道之和為一完整的管道系統通常稱為管網。

      管網一般均由管線、管件、閥門和設備等4要素組成。


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